Véronique und Christian vom französischen Zollbroker Debeaux sprechen über ungewöhnliche Waren, wie Digitalisierung die Arbeit erleichtert und was den französischen Markt besonders macht.
Christian: DEBEAUX TRANSIT wurde 1985 gegründet. Unser Kerngeschäft liegt im Bereich der Zollabwicklung und im internationalen Speditionsgeschäft, wir sind also ein Zoll- und Speditionsunternehmen. Zunächst haben wir uns auf Importe aus Südostasien konzentriert, hauptsächlich auf dem Luftweg. Ein paar Jahre später wurde die Seefracht aufgrund der niedrigeren Kosten immer relevanter. Wir folgten diesem Trend und haben zunehmend Kunden bedient, die auf dem Seeweg handeln.
Bald kamen die Vereinigten Staaten dazu, gefolgt von Südamerika, dem Nahen und Mittleren Osten.
Christian: Ja, in diesen Ländern arbeiten wir mit einem Netzwerk von Partneragenten zusammen. Und seit Ende letzten Jahres haben wir eigene Niederlassungen in Belgien und Mauritius. Das sind die Unternehmen, die vor Ort die Zollabfertigung und den internationalen Transport übernehmen.
Christian: Wenn ich morgens ankomme, sichte ich die Angebote unserer internationalen Partnerbroker, denn sie befinden sich in unterschiedlichen Zeitzonen. Diese Angebote sind die Reaktion auf unsere vorläufigen Anfragen, anhand derer ich dann unsere Angebote erstelle. Zusammen mit meinen Vertriebsassistent*innen schicken wir sie an unsere Kunden Danach verbringe ich einen großen Teil meiner Zeit damit, bei Interessenten nachzufassen.
Neben dem Verkauf bin ich im Kundendienst tätig. Hier fungieren wir als Vermittler zwischen den lokalen Agenten und den Transportdienstleistern. Wir überwachen Luft- und Seetransporte und halten unsere Kunden auf dem Laufenden.
Unsere Arbeit ist strukturiert und richtet sich immer nach der Zeitzone der Länder, in denen der Abgangsort der Waren liegt, da diese Länder meist einen Zeitunterschied von mehreren Stunden zu unserem Standort haben.
Véronique : So etwas wie einen typischen Tag gibt es in meinem Arbeitsbereich nicht, denn meine Tätigkeiten sind wirklich sehr vielfältig. Ich habe mit unseren externen Dienstleistern zu tun, mit Elektrikern, Telekommunikationsanbieter und so weiter.
Aber ich kümmere mich auch um die Konfiguration unserer Zollsoftware zusammen mit unserem Zollsoftwareanbieter. Und ein sehr wichtiger Teil ist das Management der Geschäftsbeziehung zu AEB, was alle Arten von technischen, zollbezogenen und kommerziellen Fragen umfasst, die bei jedem Kunden ein bisschen anders sind. Ich bin die Hauptansprechpartnerin für alle Fragen, so dass ich immer auf dem Laufenden bin, was unseren Austausch betrifft.
"Wir fungieren als Vermittler zwischen den lokalen Agenten und den Transportdienstleistern."
Christian: Es sind komplementäre Dienstleistungen. Meiner Meinung nach müssen in Frankreich Transport und Zoll Hand in Hand gehen. Der Markt begünstigt dies. Ich würde sogar sagen, dass dies zwingend notwendig ist, um ein Dienstleister zu bleiben. Es gibt nur sehr wenige Unternehmen, die sich ausschließlich auf Zolldienstleistungen spezialisiert haben. Der klassische Weg ist, dass ein Spediteur seine Logistikdienstleistungen um die Zollabfertigung erweitert. Die französischen Kunden erwarten einen umfassenden Service, der auch den See- und Inlandstransport umfasst.
Andererseits gibt es andere Märkte, wie z.B. die Vereinigten Staaten, wo die Zollabfertigung traditionell als eigenständiges Geschäft betrieben wird.
DEBEAUX TRANSIT ist eine Tochter der französischen DESLOG Gruppe und eine der letzten unabhängigen Speditionen und Zollagenturen in Frankreich. Es ist seit 1985 auf dem französischen Markt aktiv im Bereich Transport und Logistik.
DEBEAUX TRANSIT, mit seinen Zollagenten, Filialen und Partnern ist ein Spezialist für internationalen Transport mit Import und Export and bietet eine ganze Reihe von Zolldienstleistungen für Kunden in ganz Europa. Es unterhält Büros in mehreren Städten in ganz Frankreich (Marseille, Fos-sur-Mer, Le Havre, Dunkerque, Strasbourg, Lyon und Roissy Charles de Gaulle).
"Meiner Meinung nach müssen in Frankreich Transport und Zoll Hand in Hand gehen."
Christian: Die Deslog-Gruppe ist auf Logistikdienstleistungen spezialisiert. Wir gehören seit 2019 dazu. Debeaux hat seinen eigenen Platz in der globalen Logistik im Bereich der See- und Luftfracht. Die anderen Tochtergesellschaften sind eher im Straßentransport tätig, dank ihres Fuhrparks, oder in der Lagerung von Waren, oder sie sind auf bestimmte Produkte wie Holz spezialisiert.
Christian: Wir haben schon mit vielen verschiedene Arten von Waren Erfahrungen gesammelt, zum Beispiel mit Flugsimulatoren.
Christian: Keine besonderen Dokumente, selbst das Zollabfertigungsverfahren ist an sich nichts Besonderes. Das Hauptproblem bei diesen Waren ist die finanzielle Seite. Da diese Produkte einen sehr hohen Zollwert haben, werden sie bei der Zollabfertigung stark besteuert, so dass wir sicherstellen müssen, dass die Beträge für die Zölle und die Mehrwertsteuer gedeckt sind.
Zusätzlich zu diesen hochwertigen Waren haben wir mit dem Import und Export von Tieren wie lebenden Fischen, Fröschen, Aquariumspflanzen usw. zu tun.
Seit einigen Monaten erstellen wir Zollerklärungen für einen Transporteur von Rennpferden. Diese Tiere werden in Anhängern transportiert und müssen am Grenzübergang nicht lange warten. Deshalb haben wir die Datenübermittlung und Aktenbearbeitung im Voraus vorbereitet. Besonderes Augenmerk legen wir auf die vom Zoll geforderten Dokumente. In Zusammenarbeit mit AEB haben wir bei diesem Projekt gute Arbeit geleistet, auch wenn es zunächst etwas aufregend war, da wir damit noch keine Erfahrungen hatten.
"Wir haben mit dem Import und Export von Tieren wie lebenden Fischen, Fröschen, Aquariumspflanzen usw. zu tun."
In einer Interviewserie stellen wir Ihnen unsere Zollbroker rund um den Globus vor und berichten von ihren täglichen Herausforderungen mit dem Zoll.
Einige sind Generalisten, andere haben sich auf bestimmte Güter spezialisiert aber alle von ihnen sind absolute Expert:innen für ihr Land bzw. ihre Länder. Sie sind Teil des AEB Customs Broker Network. In diesem finden Unternehmen ganz unkompliziert erfahrene und zuverlässige Zollbroker.
Christian: Konkret hatte Debeaux Transit während der COVID-Pandemie im Vergleich zu anderen Sektoren keinen starken Geschäftsrückgang zu verzeichnen. Im Gegenteil, die Zahl der Zoll- und Luftfrachttransaktionen stieg, da wir für einige der Importeure von Gesichtsmasken in Frankreich tätig waren. Die Notsituation rechtfertigte eine Senkung des Mehrwertsteuersatzes durch die französische Regierung von 20 % auf 5,5 %. Wir haben Kunden geholfen, die Differenz rückwirkend zurückzufordern. Da die Behörden die Parameter immer wieder änderten und anpassten, mussten wir höllisch aufpassen, keine ihrer Ankündigungen zu verpassen. Letztendlich hat sich unser Umsatz in nur wenigen Monaten verdoppelt, was natürlich erfreulich ist.
Debeaux Transit hingegen war indirekt von der Pandemie betroffen, da verschiedene Flughafen- und Hafenbetreiber sowie Spediteure aufgrund des Personalmangels bei der Abfertigung der in Frankreich ankommenden Waren Lieferverzögerungen hinnehmen mussten. Später hat ein Mangel an Lkw-Fahrern unsere Logistik beeinträchtigt.
Rückblickend betrachtet war diese Zeit intensiv, aber für unser Unternehmen von Vorteil.
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Véronique: Es war AEB, die über LinkedIn auf Debeaux gestoßen ist.
"Rückblickend betrachtet war die Corona-Zeit intensiv, aber für unser Unternehmen von Vorteil."
Christian: Wir haben uns als Konsequenz des Brexits kennengelernt, und dafür sind wir eigentlich dankbar. Warum? Dank der Partnerschaft mit AEB ist unser Geschäftsvolumens gestiegen und wir konnten unsere Kunden weiter diversifizieren. Ob wir nun für einen Kunden arbeiten, der Container aus China transportiert, oder für einen Großhändler, der Kekse und Snacks aus dem Vereinigten Königreich importiert, sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Im letzteren Fall haben wir es mit sehr kurzen Vorlaufzeiten zwischen der Beladung des Transportmittels und der Einreise in das Bestimmungsland zu tun. Wenn ein Lkw von den Behörden auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz angehalten wird, müssen wir sofort beim Zoll intervenieren.
Kurzum, zusammen mit AEB haben wir eine gewisse Expertise im Post-Brexit-Handel entwickelt. Diese kommerzielle Entwicklung hat es uns ermöglicht, Personal einzustellen, und sie hat zu wirtschaftlichem Wachstum geführt.
Christian: Unsere Zollabfertigung läuft dank des Datenaustauschs über die Schnittstellen schneller und reibungsloser. Die AEB-Plattform ermöglicht uns, die Warenabfertigung moderner und direkter zu gestalten. Es spart definitiv Zeit im Vergleich zum traditionellen Übermittlungsmodus, bei dem der Fahrer bei der Zollstelle anhalten, den Papierkram erledigen, auf die Freigabe der Waren warten musste usw. Was sich ebenfalls geändert hat, sind die verlängerten Servicezeiten, d. h. die Möglichkeit, Anmeldungen außerhalb der regulären Servicezeiten zu bearbeiten. Letztendlich hat Debeaux seine Arbeitsabläufe an das AEB-Produkt angepasst.
Véronique: Und vor allem ist unser Transaktionsvolumen gestiegen und damit auch die Zahl der Kunden. Der Start im Jahr 2021 war eher zaghaft, eine Art Glücksspiel, weil es für uns eine Investition darstellte, die sich vielleicht nicht ausgezahlt hätte. Jetzt können wir sagen, dass sich die Investition gelohnt hat. Das Wachstum hat zwei Neueinstellungen möglich gemacht.
Jetzt sind die Rollen vertauscht, denn AEB wird bald unser Dienstleister für die Zollsoftware in Belgien sein. Es ist eine Beziehung, die sich weiterentwickelt und für beide Seiten von Vorteil ist.
"Unsere Zollabfertigung läuft dank des Datenaustauschs über die Schnittstellen schneller und reibungsloser. "
Véronique: Unsere AEB-Kunden bewegen Waren zwischen den EU-Staaten und Großbritannien, deshalb war die Verzollung von Straßentransporten für uns eine neue Arbeitsweise im Vergleich zu Übersee-Sendungen. Der logistische Prozess ist anders, aber das gilt auch für die Art der Kunden. Zum Beispiel unterstützen wir AEB-Kunden mit SIVEP (Service d'inspection pour les marchandises vétérinaires et phytosanitaires - ), was für uns ebenfalls eine Premiere war.
Der Austausch von Zollinformationen läuft reibungslos ab, mit einem gut durchdachten System zwischen Kunde und Broker, das die Arbeit sehr erleichtert. Wir schätzen auch die gute Kommunikation zwischen den Partnern und die Fähigkeit von AEB, sich an uns anzupassen.
Véronique: Im Rahmen der AEB-Partnerschaft bieten wir nur die Verzollung an, keine Logistik. Normalerweise übernehmen wir auch die Logistik. Unsere "Brexit"-Kunden brauchen eine schnellere Reaktion. Sobald die Daten in unsere Software eingegeben sind, bearbeitet unser Team sie so schnell wie möglich, spätestens innerhalb von 20 Minuten. Ganz anders ist es bei unseren Direktkunden, für die wir auch den Transport abwickeln. Hier erhalten wir die Zolldaten weit im Voraus und bearbeiten sie im Rahmen unseres eigenen Logistikmanagements.
Véronique : Leider nicht. Die meisten unserer Kunden verfügen nicht über eine Datenintegration. Wir haben ein Tool entwickelt, das die Daten aus der Handelsrechnung zieht. Das erleichtert unseren Anmelder*innen die Arbeit und ist sehr hilfreich, wenn es eine Anmeldung mit vielen Tarifpositionen gibt. Wenn alle unsere Kunden ein integriertes System wie das Ihre hätten, würde es uns das Leben sicherlich erleichtern. Wir erhalten oft Handelsrechnungen im PDF-Format, und unsere Anmelder*innen müssen die Daten dann manuell in die Zollsoftware eingeben.
Véronique: Wir sind sehr zufrieden mit der Qualität der Daten, die wir über die AEB-Plattform erhalten. Es sind die Begleitdokumente, die manchmal problematisch sein können. Das hängt vom jeweiligen Kunden ab. Ich denke da zum Beispiel an diejenigen, die mit wertvollen lebenden Waren handeln. Sie unterliegen strengeren Auflagen, und die Zollbehörden verlangen oft zusätzliche Informationen.
Véronique: Spitzentechnologie hat sich bei den Zollagenten in Frankreich noch nicht ganz durchgesetzt. Deshalb werben wir bei unseren Kunden nicht mit Technologie oder Datenqualität. Bei Debeaux haben wir den kleinen Vorteil, dass ich einige Tools eingerichtet habe, die die Datenintegration erleichtern.
"Wenn alle unsere Kunden ein integriertes System wie das Ihre hätten, würde es uns das Leben sicherlich erleichtern."
Véronique: Nein, es ist schwierig, bei französischen Kunden auf Datenqualität zu bestehen, wenn sie nicht über die entsprechenden Mittel, die Ausrüstung, die Prozesse und die Erfahrung verfügen.
Véronique: Für uns ist die Tatsache, dass wir den Transport nicht so gut kontrollieren können, der komplizierteste Aspekt. Wir haben keine vertragliche Basis mit den Speditionen, aber wir müssen Informationen mit ihnen austauschen. Wenn wir während des Transports Informationen benötigen, wenden wir uns an den Händler, der dann seine Spedition kontaktiert usw. Manchmal wird der Transport sogar an Dritte weitervergeben. So entsteht eine Kette von möglichen Kontakten, die zu einer längeren Bearbeitung einer Zollanmeldung führen kann.
Christian: Wir haben mehrere Agenturen in Frankreich eröffnet: In Bordeaux, Dunkerque, Lyon, Le Havre und Marseille, aber auch im Ausland. Das Ziel ist es, diese Standorte kommerziell zu entwickeln und hoffentlich wird uns die Kooperation mit AEB noch mehr Chancen für diese Ziele bringen.
Véronique: Ich sehe zwei Hauptziele für die Zukunft, an denen wir bereits arbeiten: die Anpassung an neue Anforderungen von AEB-Seite und uns selbst internationale weiter zu etablieren, um unsere Dienstleistungen in noch mehr Ländern außerhalb Frankreichs anbieten zu können.
